陶瓷装甲战车
　　陶瓷装甲最初是美国陆军为提高其直升机生存力而研制的，因为1962年美军直升机在越南遭受巨大损失。随后陶瓷装甲被建议用到轻型装甲战车上，但直到1990～1991年海湾战争之前这项建议还未来得及执行。海湾战争期间，这种轻型附加系统才仓促地装到美国海军陆战队的8×8LAV装甲车上，陶瓷装甲从此在轻型装甲车辆上广泛采用。
　　使用最早、最广泛的陶瓷是氧化铝，又称铝钒土(Al2O3)。铝钒土包括的材料很广，从含85%氧化铝的普通铝钒土到最新开发的含量为99.5%的高品质钢玉，后者的价格为前者的两倍多。其它类陶瓷更贵，例如尚未应用到车辆装甲上的碳化硅(SiC)及陶瓷装甲材料中最昂贵的碳化硼(B4C)。
　　陶瓷装甲抗多次打击能力很低，然而通过加入增强颗粒或晶须就能大大提高这种能力，例如在氧化铝基体中掺有碳化硅的LAST装甲块。在使用陶瓷提高轻型战车防穿甲弹之前，陶瓷承担着坦克对付空心装药弹药的重任——一般认为，用来对付空心装药以及穿甲弹的陶瓷是氧化铝。而对付长杆穿甲弹最有效的、最经济，最有可能使用的陶瓷还是氧化铝。
　　目前，轻型装甲车如加拿大M113、瑞典Pbv302履带式装甲人员输送车、德国TPz狐式6×6运输车、新加坡M113履带式装甲人员输送车都采用了陶瓷装甲。上世纪50年代，美苏都曾试图在自己的主战坦克上应用陶瓷装甲：美国M48坦克采用附加装甲，却在1958年放弃了该项目；苏联在60年代继续进行该研究，陶瓷最终被嵌在T-64坦克的铸造炮塔的正面部分，该技术已广泛地用于T-72和后来的T-80坦克上。此外，南非为T55坦克研制了陶瓷附加装甲，日本也曾透露Kyoto陶瓷公司参与为日本90式坦克研制复合装甲。

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