2月15日晚上8点40分，溶出系统低温化改造后一次试车成功。

第二天下午2点，与改造项目配套的外送管道优化流程打通。

自此， 从2018年8月起分阶段实施的溶出系统四个机组低温化流程改造项目告捷。

这是中铝中州铝业有限公司（简称中州铝业）全体员工目标在心，责任在肩，发扬“召之即来、来之能战、战之能胜”的精神，写就的一曲嘹亮的技改战歌。

随着供矿形势的变化，该公司决定使用进口铝土矿进行生产。然而，原流程是按照使用国产矿设计的，对溶出系统进行低温化改造因此提上了日程。

据该公司投资管理部负责人张继江介绍，改造后，在溶出系统大幅提升使用进口矿比例的同时，碱耗、汽耗、电耗等指标将显着优化，带来生产成本大幅下行，这对促进公司转型升级和长远发展意义重大。

一场忙碌而高效的技改大仗开始了。

靠前指挥  展现“拼”的状态“我想回家看看。”这是改造项目完成后，该公司生产保障中心压控车间工程师闫保宇迫切的心愿。

他的家在河南省周口市，距离公司不到300公里，按照现在的交通条件来说，算不得太远。就是加上转车，也就是半天时间就能到达。然而，就是这样的距离，闫保宇已经好几个月没有回家了。

2018年10月初，溶出三组按照计划停车。闫保宇放弃了国庆长假回家的机会，留下来加班参加技改工作。

“以前的设备停车后只是检修一下，这次不同了，是检修和技改相结合，这里面要学的东西可多得很呢。”2016年参加工作的小闫，当然是不愿放过每一次学习提高的机会。

认真落实每一根管道的走向，查看每一个阀门的位置，检查每一道焊口的质量……闫保宇每天泡在现场，不放过每一个细节。尤其是停机技改的那段时间里，他每天早上5点来到现场，提前检查停机状况、排查安全隐患、办理相关票据，为的是上百名的施工人员在早上7点20分进入现场后就能马上展开作业，不浪费一点儿时间。

人们常说，每逢佳节胖三斤。而2019年的这个春节，压控车间的现场管理员焦阳却瘦了好几斤。

“先后联系备好了直径377毫米的管道180米、直径325毫米的管道1840米、直径273毫米的管道370米……”焦阳对自己经手的工作张口即来：“毕竟从备料我都开始介入技改工作了，很熟。”

他负责的是磨浮车间的管道敷设和两台槽子安装项目。每天在现场管道间上上下下跑，那真是累得“腰酸背疼腿抽筋”。这还不算，回到家里，还要挑灯夜战研究施工图纸。

“吃透图纸，是为了在指导作业时提出最高效的办法。主动配合监理验收质量，认真勘查现场环境，发现有不确定的问题提前联系沟通，是为快速推进技改赢得时间。”焦阳这样理解自己的工作。

创新引领  提供“稳”的保障依靠创新，提高效率，在这次技改过程中体现的淋漓尽致。

“这么大的任务量，仅靠按部就班的常规方法，是不可能如期完成的。”检修车间党支部书记兼副主任梁卫东表示。

任务量有多大？仅以溶出一组改2月15日晚上8点40分，溶出系统低温化改造后一次试车成功。

第二天下午2点，与改造项目配套的外送管道优化流程打通。

自此， 从2018年8月起分阶段实施的溶出系统四个机组低温化流程改造项目告捷。

这是中铝中州铝业有限公司（简称中州铝业）全体员工目标在心，责任在肩，发扬“召之即来、来之能战、战之能胜”的精神，写就的一曲嘹亮的技改战歌。

随着供矿形势的变化，该公司决定使用进口铝土矿进行生产。然而，原流程是按照使用国产矿设计的，对溶出系统进行低温化改造因此提上了日程。

据该公司投资管理部负责人张继江介绍，改造后，在溶出系统大幅提升使用进口矿比例的同时，碱耗、汽耗、电耗等指标将显着优化，带来生产成本大幅下行，这对促进公司转型升级和长远发展意义重大。

一场忙碌而高效的技改大仗开始了。

靠前指挥  展现“拼”的状态“我想回家看看。”这是改造项目完成后，该公司生产保障中心压控车间工程师闫保宇迫切的心愿。

他的家在河南省周口市，距离公司不到300公里，按照现在的交通条件来说，算不得太远。就是加上转车，也就是半天时间就能到达。然而，就是这样的距离，闫保宇已经好几个月没有回家了。

2018年10月初，溶出三组按照计划停车。闫保宇放弃了国庆长假回家的机会，留下来加班参加技改工作。

“以前的设备停车后只是检修一下，这次不同了，是检修和技改相结合，这里面要学的东西可多得很呢。”2016年参加工作的小闫，当然是不愿放过每一次学习提高的机会。

认真落实每一根管道的走向，查看每一个阀门的位置，检查每一道焊口的质量……闫保宇每天泡在现场，不放过每一个细节。尤其是停机技改的那段时间里，他每天早上5点来到现场，提前检查停机状况、排查安全隐患、办理相关票据，为的是上百名的施工人员在早上7点20分进入现场后就能马上展开作业，不浪费一点儿时间。

人们常说，每逢佳节胖三斤。而2019年的这个春节，压控车间的现场管理员焦阳却瘦了好几斤。

“先后联系备好了直径377毫米的管道180米、直径325毫米的管道1840米、直径273毫米的管道370米……”焦阳对自己经手的工作张口即来：“毕竟从备料我都开始介入技改工作了，很熟。”

他负责的是磨浮车间的管道敷设和两台槽子安装项目。每天在现场管道间上上下下跑，那真是累得“腰酸背疼腿抽筋”。这还不算，回到家里，还要挑灯夜战研究施工图纸。

“吃透图纸，是为了在指导作业时提出最高效的办法。主动配合监理验收质量，认真勘查现场环境，发现有不确定的问题提前联系沟通，是为快速推进技改赢得时间。”焦阳这样理解自己的工作。

创新引领  提供“稳”的保障依靠创新，提高效率，在这次技改过程中体现的淋漓尽致。

“这么大的任务量，仅靠按部就班的常规方法，是不可能如期完成的。”检修车间党支部书记兼副主任梁卫东表示。

任务量有多大？仅以溶出一组改造为例，需要安装两台槽子、15台泵体和敷设3500余米的管道。时间不足50天，而在这不足50天的时间里，还包括元旦、春节两个假期。

在改造8#皮带时，原方案是将87米长的皮带及附属部件分为零碎的数段拆除后再移位，这种做法，需要拆除的工作量很大。他们经过仔细分析计算后，决定改为使用300吨吊车将皮带分为四大段进行吊装，结果仅仅拆除了两块密封用的彩钢瓦，就完成了皮带移位工作。

“使用这种方法，不但节省了人工费和材料费50余万元，而且比原数段吊装方案提前了半个月。”梁卫东说。

两台槽子安装位置受大门宽度和厂房内空间的限制，无法采用多台吊车自下而上的传统正装法进行施工。

经过详细勘查和精确的计算，压控车间负责人屈水利提出利用磨浮天车为主、吊车配合的方案，采用正装法和倒装法相结合来解决问题。使用该办法，两个班组昼夜施工，9天时间完成了65吨重槽体的安装。

生产保障中心计控车间每天派人勘察现场，紧跟设备施工进度，只要有机会，他们就抓紧时间把需要的仪表提前安装到位。该中心发现如此利用时机效率高，于是及时推广该工作法，并立下规矩：现场的管理人员遇到问题可以随时召开碰头会，有利于工作推进的事项先干再汇报。

超常组织  干出“快”的节奏2月4日，除夕，14人上班；大年初一，16人上班；大年初二，20人上班；大年初三，32人上班。从初四开始，人员几乎恢复正常。

这仅仅是生产保障中心压控车间放弃节日休息的人员，如果加上检修、机电等车间和机关管理人员，2019年的春节长假，该中心最少的一天也有40人在加班，可谓多年来最忙碌的春节。尤其是除夕和大年初一这两天，因为相关方人员要回家过年，该中心全体有证的加班人员，面对早已制订好的以日保周、以周保旬的工作计划，自己动手进行切割、组对、吊装、焊接，没有让工作计划耽误一刻。

正月初四之后对于人员组织，生产保障中心更是想尽办法。各车间负责人苦口婆心，动之以情，晓之以理，为的是动员相关方可以尽量安排多的人员早日进厂施工。他们甚至想出签订春节加班“责任书”等办法，与相关方人员立下保证出勤率的“军令状”。

2月12日，是吊装作业的高峰期，生产保障中心打破车间管理建制，安排生产运行科统一指挥所有车间的起重工和天车工进行“大兵团联合作战”。人多力量大，当天大伙儿就完成了全部6个管道架吊装和剩余管道的敷设工作。

组对好了，接下来要进行施焊，不料天公不作美，一场大雪不约而至。

越是艰险越向前。生产保障中心迎难而上，迅速调集了140人的突击队，展开1000余道焊缝的焊接。放眼望去，技改现场，一百多道晶蓝色的弧光与漫天飞舞的白雪交相辉映，好一幅焊花点处绘蓝图的壮美“施工图”。

进度固然重要，质量也不能放松。现场管理人员分工明确，认真检查焊接质量。在焊工将每一道焊缝的每一层焊接完成后，他们都要拍照“留下证据”，确认合格后才能进行下一层的施焊。

值得骄傲的是，在干的“快”的同时，他们也干出了“好”的结果：所有子项工程的试车，全部是一次试车成功。造为例，需要安装两台槽子、15台泵体和敷设3500余米的管道。时间不足50天，而在这不足50天的时间里，还包括元旦、春节两个假期。

在改造8#皮带时，原方案是将87米长的皮带及附属部件分为零碎的数段拆除后再移位，这种做法，需要拆除的工作量很大。他们经过仔细分析计算后，决定改为使用300吨吊车将皮带分为四大段进行吊装，结果仅仅拆除了两块密封用的彩钢瓦，就完成了皮带移位工作。

“使用这种方法，不但节省了人工费和材料费50余万元，而且比原数段吊装方案提前了半个月。”梁卫东说。

两台槽子安装位置受大门宽度和厂房内空间的限制，无法采用多台吊车自下而上的传统正装法进行施工。

经过详细勘查和精确的计算，压控车间负责人屈水利提出利用磨浮天车为主、吊车配合的方案，采用正装法和倒装法相结合来解决问题。使用该办法，两个班组昼夜施工，9天时间完成了65吨重槽体的安装。

生产保障中心计控车间每天派人勘察现场，紧跟设备施工进度，只要有机会，他们就抓紧时间把需要的仪表提前安装到位。该中心发现如此利用时机效率高，于是及时推广该工作法，并立下规矩：现场的管理人员遇到问题可以随时召开碰头会，有利于工作推进的事项先干再汇报。

超常组织  干出“快”的节奏2月4日，除夕，14人上班；大年初一，16人上班；大年初二，20人上班；大年初三，32人上班。从初四开始，人员几乎恢复正常。

这仅仅是生产保障中心压控车间放弃节日休息的人员，如果加上检修、机电等车间和机关管理人员，2019年的春节长假，该中心最少的一天也有40人在加班，可谓多年来最忙碌的春节。尤其是除夕和大年初一这两天，因为相关方人员要回家过年，该中心全体有证的加班人员，面对早已制订好的以日保周、以周保旬的工作计划，自己动手进行切割、组对、吊装、焊接，没有让工作计划耽误一刻。

正月初四之后对于人员组织，生产保障中心更是想尽办法。各车间负责人苦口婆心，动之以情，晓之以理，为的是动员相关方可以尽量安排多的人员早日进厂施工。他们甚至想出签订春节加班“责任书”等办法，与相关方人员立下保证出勤率的“军令状”。

2月12日，是吊装作业的高峰期，生产保障中心打破车间管理建制，安排生产运行科统一指挥所有车间的起重工和天车工进行“大兵团联合作战”。人多力量大，当天大伙儿就完成了全部6个管道架吊装和剩余管道的敷设工作。

组对好了，接下来要进行施焊，不料天公不作美，一场大雪不约而至。

越是艰险越向前。生产保障中心迎难而上，迅速调集了140人的突击队，展开1000余道焊缝的焊接。放眼望去，技改现场，一百多道晶蓝色的弧光与漫天飞舞的白雪交相辉映，好一幅焊花点处绘蓝图的壮美“施工图”。

进度固然重要，质量也不能放松。现场管理人员分工明确，认真检查焊接质量。在焊工将每一道焊缝的每一层焊接完成后，他们都要拍照“留下证据”，确认合格后才能进行下一层的施焊。

值得骄傲的是，在干的“快”的同时，他们也干出了“好”的结果：所有子项工程的试车，全部是一次试车成功。